Як выконваецца вымярэнне патоку на стэнце тэставання форсунак?

Вымярэнне патоку ў лініі на стэнце тэставання форсунак мае вялікае значэнне для забеспячэння высокая якасці працы паліўных форсунак. Форсункі павінны дакладна дазаваць паліва ў рухавік, і калі гэта не выконваецца, магчыма пагоршанне яго прадукцыйнасці ці няспраўнасць. У Boten мы ствараем трывалыя стэнды для тэставання форсунак, якія дазваляюць правяраць аб'ём паліва, што праходзіць праз кожную форсунку. Гэты метад дазваляе дакладна вымераць паток, каб механікі і інжынеры маглі выявіць і выпраўіць праблемы да ўстаноўкі форсунак у аўтамабіль. Вымярэнне патоку спрыяе бясперапыннай працы рухавікаў, а таксама дапамагае захаваць магутнасць рухавіка і зэканоміць сродкі, прадухіляючы марнацеўства паліва ці выдаткі на рамонт пашкоджанага рухавіка.

Тыповыя праблемы пры вымярэнні патоку на стэнце тэставання форсунак і як іх пазбягаць

Можна было б падумаць, што вымярэнне расходу з дапамогай стэну для тэставання форсунак — гэта проста, але калі вы не ўважлівыя, усё можа лёгка апынуцца няправільна. Адной вялікай праблемай з'яўляюцца пратокі. Паказчыкі расходу будуць няправільнымі пры пратоку паліва ў любым месцы сістэмы. Непрыкраненыя злучэнні ці зношаныя ўшчыльненні — гэта некаторыя крыніцы пратокаў. Адзіны выход — праверыць кожную частку і пераканацца, што ўсё прымацавана належным чынам. Яшчэ адно рашэнне: паветраныя бульбашкі ў паліве. Вы можаце заціснуць паветра і падумаць, што ідзе менш, чым ёсць на самой справе. Каб прадухіліць гэта, можна правесці папярэдняе вымярэнне, прамываючы сістэму або прапускаючы дастатковую колькасць паліва. І змены тэмпературы могуць мяняць расход паліва. Вымярэнні могуць быць недакладнымі, калі паліва холаднае або гарачае. Каб атрымаць больш падобныя вынікі, лепш кантраляваць ці наглядаць за тэмпературай. Магла быць няправільная каліброўка некаторых тэставальных стэндаў. Калі сэнсары ці расходамеры не наладжаныя правільна, паказчыкі будуць няправільнымі. У Boten мы ў любым выпадку перыядычна праводзім паўторную каліброўку, каб гэтага не адбывалася. У некаторых выпадках мае месца чалавечы памылка, напрыклад, занадта хуткае запісанне лічбаў ці выкарыстанне недакладнага метаду. Памылкі можна паменшыць шляхам навучання аператараў і выкарыстання дакладных інструкцый. Напрыклад, калі вы вымяраеце расход паліва надта рана пасля ўключэння форсункі, расход яшчэ не стане ўстойлівым, і таму вы атрымаеце сістэматычна памылковыя вынікі. Яшчэ адна праблема — заглушаныя або брудныя форсункі. Соплы забітай форсункі не будуць распыляць паліва належным чынам, таму расход зменіцца. Вельмі важна, каб форсункі былі ачышчаныя перад тэставаннем. Сама форсунка часцей за ўсё можа быць праблемай і прадстаўляць сабой дзіўны расход. Важна ведаць, якім можа быць нармальны расход, каб мець магчымасць хутка выявіць гэтыя праблемы. У прынцыпе, памылкі можна паменшыць, звяртаючы ўвагу на пратокі, паветра і тэмпературу, каліброўку, а таксама на кваліфікацыю і стан аператара форсунак. Гэтыя праблемы неаднаразова паўтараліся ў Boten, таму нашы стэнды выраблены такім чынам, каб гэтага не адбывалася, і ўсе, хто іх выкарыстоўвае, навучаныя, каб вымярэнні заўсёды адпавядалі чаканням.

Аптовыя пакупнікі звычайна шукаюць некалькі форсунак адначасова, бо ім патрэбныя аўтазапчасткі для эфектыўнасці

Добры спосаб пераканацца, што ўсе форсункі працуюць — гэта дакладнае вымярэнне патоку на стэндзе для выпрабавання форсунак. Гэтыя тэсты вымяраюць колькасць паліва, якое кожная форсунка разпыляе за пэвы прамежак часу. Іншымі словамі, калі вымярэнне праведзена дакладна, паток паказвае магчымым пакупцам, ці будуць форсункі прыдатныя да выкарыстання ў рэальных рухавіках ці не. У Boten мы дакладна і ўважліва вылічваем паток паліва з дапамогай спецыяльных машын. Гэта азначае, што кожная форсунка правяраецца, каб пераканацца, што яна разпрысквае дакладную колькасць паліва — ні занадта шмат, ні занадта мала. Гэта вельмі добра для аптовых пакупцоў, бо памяншае рызыку атрымання дэфектных форсунак, якія могуць выклікаць праблемы з рухавіком. Калі форсункі дакладна правераны, спажыўцы захоўваюць грошы і пазбягаюць клопатаў, адмовіўшыся ад абменаў і рамонту. Акрамя таго, яны могуць давяраць тым прадуктам, якія прадаюцца іх кліентам або выкарыстоўваюцца ў іх аўтамабілях, упэўненыя, што ўсё будзе працаваць добра. Дакладнае вымярэнне патоку мае вырашальнае значэнне для бясперапыннай і чыстай працы рухавікоў, што з'яўляецца ключом да эканоміі паліва і змяншэння забруднення. Гэта хуткая і надзейная працэдура дзякуючы складанай тэхналогіі выпрабавальнага стэнда Boten. Для аптовага пакупцы высокапродукцыйныя форсункі павінны пройсці найбольш строгі кантроль якасці, вядомы як Gossen Metrawatt Flow Testing, каб вы былі ўпэўненыя, што атрымліваеце — і, што важней, ваш кліент атрымлівае — лепшы ў наяўнасці Высокапрадукцыйны Падачы Паліва. Гэта фармуе давер паміж пакупцамі і прадаўцамі, а таксама забяспечвае лёгкасць і бяспеку ўсяго працэсу куплі-продажу для абодвух бакоў. Каротка кажучы, гэта чаму розумныя станка для тэстыравання ін'ектораў common rail вымярэнне патоку з'яўляецца разумным крокам для аптовых пакупнікоў, дастаўка інжэктараў добракачнасных памагае захаваць грошы і атрымаць пастаянных кліентаў. Інструменты і метадыкі Boten дазваляюць гэта рабіць кожны дзень.

Тэндэнцыі вымярэння патоку на стале тэставання інжэктараў з пункту гледжання аптовага рынку

Тэхналогія вымярэння патоку на стэндах для выпрабавання форсунак развіваецца дзякуючы новым тэхналогіям і некалькім выдатным ідэям. Гэтыя новыя распрацоўкі таксама дазваляюць аптовым рынкам забяспечваць лепшыя і хутчэйшыя вынікі тэставання. Адной з найбольш важных тэндэнцый з'яўляецца ўзнікненне лічбавых і кампутарных выпрабавальных стэндаў. Кампанія Boten стварыла стэнды, у якія ўключана кампутарная рэгуляванне вымярэння патоку. Гэта азначае, што тэст больш дакладны і можа хутка і без памылак працаваць з вялікай колькасцю форсунак. Яшчэ адной тэндэнцыяй з'яўляецца выкарыстанне сэнсараў, здольных выяўляць нязначныя змены патоку паліва. Такія сэнсары могуць дапамагчы знайсці самыя малыя дэфекты, якія старыя машыны могуць прапусціць, што дапамагае забяспечыць праходжанне толькі якасных форсунак. Акрамя таго, цяпер многія выпрабавальныя стэнды абсталяваны сістэмамі чысткі і рэгулявання форсунак перад тэставаннем. Гэта эканоміць час і захоўвае чутлівасць вынікаў. Хуткасць мае вельмі вялікае значэнне на аптовым рынку, бо кожны дзень трэба правяраць вялікую колькасць форсунак. Новыя выпрабавальныя стэнды UV galaxy абсталяваны гэтымі функцыямі аўтаматызацыі, каб хутчэй атрымліваць вынікі пасля закупляў. Яшчэ адно новае паняцце — праграмнае забеспячэнне для аналізу дадзеных, якое агрэгуе дадзеныя вымярэння патоку і вызначае ўзоры і праблемы. Гэтая праграма можа прапанаваць ідэі па паляпшэнні канструкцыі форсунак ці вырашэнні праблем да таго, як яны стануць сур'ёзнымі. Яна таксама можа дапамагчы аптовым пакупцам адсочваць якасць форсунак з часам. І на самае апошняе, павелічваецца ўвага да экалагічнай бяспекі. Новыя машыны таксама спажываюць менш паліва падчас тэставання і ствараюць менш адходаў, што карысна для планеты. Мы рады ўдзельнічаць у развіцці гэтых экалагічных працэсаў ва ўсіх нашых выпрабавальных стэндах. Гэтыя змены робяць тэстовая стаянка дла ін'ектараў вымярэнне патоку становіцца разумней, хутчэй і чысцей. Аптовыя гандляры, якія выкарыстоўваюць гэтыя новыя тэхналогіі, могуць забяспечыць сваіх кліентаў паляпшанымі інжэктарамі і абслугоўваннем.

Агульныя праблемы пры вымярэнні патоку на стэндзе тэставання інжэктараў і іх дыягностыка

Інды выкарыстоўваючы стенд для праверкі форсунак могуць узнікаць праблемы, якія прыводзяць да памылковага або няправільнага вымярэння расходу. Веданне таго, як можна выявіць і вырашыць гэтыя праблемы, дапаможа хутка іх усунуць і забяспечыць бесперапыннае правядзенне выпрабаванняў. Улюбёны ўсіх — загрязненыя форсункі — таксама могуць стаць праблемай. Бруд ці старое бензін могуць заблытаць сопла форсункі; падчас выпрабавання паступае менш паліва. Нізкі або нестабільны паказчык таксама можа азначаць, што форсунку трэба ачысціць. Шматлікія стэнды ўжо абсталяваны цыкламі ачысткі, якія дапамагаюць вызваліць дэталі ад бруду перад выпрабаваннем. Яшчэ адна праблема — паветра ў паліўнай лініі. Колыханні ці паніжэнне паказанняў расходу могуць быць выкліканыя наяўнасцю паветра ў паліве. Каб выправіць гэта, трэба пераканацца, што ўсе паліўныя шлангі шчыльна злучаныя і правільна запоўненыя, каб пасля працы сістэмы на працягу некаторага часу паветра было выдаленае. Часцяком сэнсары ці прыборы на тэставальным стенде могуць працаваць няправільна. Калі ваша вымярэнне расходу скачэ, ці паводзіць сябе дзіўна, праверце сэнсары на наяўнасць бруду ці зносу. Гэта можна вырашыць шляхам ачысткі або замены сэнсараў. Калібровачныя памылкі таксама з'яўляюцца распаўсюджанымі. З часам нават вымяральныя прылады на тэставальным стенде губляюць сваю дакладнасць. Калі яны рэгулярна калібруюцца (з выкарыстаннем стандартных вадкасцей і працэдур, напрыклад, прапанаваных Boten), гэта стандацыйная бензазахопальная станцыя заслугоўвае даверу. Калі вынікі патоку не адпавядаюць гэтым чаканням, трэба перакалібраваць сістэму. Вымярэнне патоку таксама можа ўплываць на тэмпературу паліва. Гэта хуткасць руху паліва; калі яно занадта гарачае або халоднае, параметры таксама мяняюцца. Падчас выпрабаванняў яны таксама дагаварыліся кантраляваць тэмпературу паліва, як гэта рабяць выпрабавальныя сцяны з убудаваным рэгулятарам тэмпературы. Нарэшце, магчымае паўстанне непаладак у электрычнай сістэме ці праграмным забеспячэнні. Гэтыя праблемы, як правіла, вырашаюцца простым перазапускам сістэмы або абнаўленнем праграмнага забеспячэння. У разы пастаянных праблем служба падтрымкі Boten дапаможа аператаром атрымаць экспертную дапамогу ў кароткія тэрміны. Карыстальнікі выпрабавальных сцэнажоў могуць вырашыць шматлікія з гэтых распаўсюджаных праблем і забяспечыць дакладнасць і надзейнасць вымярэнняў патоку форсунак, выконваючы гэтыя крокі па выяўленні і ўсуненні непаладак. Гэта дапамагае захоўваць форсункі ў добрым стане і гарантуе правільную працу рухавікоў.