Како се врши мерење протока на тестној станици за инјекторе?

Мерење протока у линији на тестној станици за инјекторе има кључну улогу у осигуравању рада инјектора у висококвалитетном режиму. Задатак инјектора је да убризга тачну количину горива у мотор, а неисправно убризгавање може довести до лошег рада или неисправности. Ми у Boten-у производимо издржљиве тестне станице за инјекторе које су корисне за испитивање количине флуида која пролази кроз сваки инјектор. Ова метода омогућава прецизно мерење протока, тако да чак и механичари и инжењери могу отклонити проблеме пре него што инјектори буду уграђени у возило. Мерење протока доприноси безпрекорном раду мотора, омогућавајући уштеду новца на наплати горива и трошковима поправке оштећеног мотора.

Типични проблеми при мерењу протока на тестној станици за инјекторе и како их избећи

Могло би се помислити да је мерење протока помоћу тестног стенда за инјекторе једноставно, али када нисте пажљиви, ствари се могу веома лако покварити. Један велики проблем су цурења. Мерење протока ће бити нетачно у случају цурења горива било где у систему. Лоши спојеви или истрошени заптивачи су неки од извора цурења. Једино решење је провера сваког дела и уверавање да је све правилно прикачено. Други проблем: ваздушни мехури у гориву. Можете затворити ваздух и помислити да се проток смањује, иако то није случај. Да бисте то спречили, пре мерења можете испрати систем или пустити довољно горива да протекне. Такође, промене температуре могу утицати на проток горива. Мерење не може бити веома прецизно ако је гориво превише хладно или превише вруће. Да бисте добили уједначеније резултате, боље је да пратите или контролишете температуру. Постоји могућност погрешне калибрације на неким тестним стендовима. Ако сензори или мерилач протока нису исправно подешени, бројке неће бити тачне. У Boten-у ми их у сваком случају периодично поново калибришемо како бисмо спречили ово. Понекад долази и до људске грешке, на пример ако превише брзо забележите бројке или ако је метода која се користи нетачна. Грешке се могу смањити школовањем радника и јасним упутствима. На пример, ако премерите проток горива одмах након што укључите инјектор, проток се можда још увек није стабилизовао, па ћете систематски добијати погрешна мерења. Још један проблем су зачепљени или прљави инјектори. Сопла блокираних инјектора неће исправно распрскавати гориво, па ће се проток променити. Изузетно је важно да се инјектори очисте пре тестирања. Сам инјектор понекад може бити узрок проблема и појавити се као чудан проток. Важно је знати како изгледа нормалан проток да бисте брзо могли препознати ове проблеме. На крају крајева, грешке се могу смањити ако пажљиво водите рачуна о цурењима, ваздуху, температури, калибрацији, као и вештини и стању инјектора и радника. Ови проблеми су се више пута појављивали код Boten-а, због чега су наши стендови направљени тако да се то не дешава, а сви који их користе су обучени да мерења увек буду у складу са очекивањима.

Великобирни купци обично траже више убризгивача горива одједном, јер имају потребу да аутоделови буду ефикасни

Добар начин да се осигура да сви инјектори раде је прецизно мерење протока на тестној станици за инјекторе. Ови тестови мере количину горива коју сваки инјектор прска у одређеном временском интервалу. Другим речима, када се прецизно измери, проток указује потенцијалним купцима на то да ли су инјектори погодни за употребу у стварним моторима или нису. У Boten-у, ми детаљно и прецизно израчунавамо проток горива помоћу специјалних машина. То значи да се сваки инјектор тестира како би се осигурало да прска тачну количину горива, ни превише ни премало. Ово је одлично за купце на велико јер смањује ризик од добијања неисправних инјектора који би могли изазвати проблеме са мотором. Када се инјектори прецизно тестирају, потрошачи штеде новац и избегавају проблеме, тако што елиминишу потребу за разменама и поправкама. Такође, могу имати поверења да ће производи које продају својим купцима или користе у својим возилима исправно функционисати. Прецизно мерење протока је кључно за глатко и чисто радење мотора, што је важно како за уштеду горива тако и за смањење загађења. Ово је брза и поуздана процедура захваљујући напредној технологији тестних станица компаније Boten. За купце на велико, инјектори са високим протоком морају проћи кроз најстрожи процес контроле квалитета познат као Gossen Metrawatt тест протока, како би се осигурало да добијате, а још важније ваш купац добија најбољи доступни инјектор за високи проток горива. Ово ствара поверење између купаца и продаваца, али и осигурава да је цео процес куповине учинjen лакшим и безбеднијим за обе стране. Кратко речено, зато интелигентни testna stolica za injektor sa zajedničkim rezervoarom мерење протока често је паметан корак за оптовне купце, испорука уљних инјектора добре квалитет помаже у уштеди новца и доноси сталне купце. Алати и технике компаније Boten омогућавају ово свакодневно.

Трендови мерења протока инјектора на тестној полици са становишта оптовног тржишта

Način na koji se vrši merenje protoka na testnim postajama za dizne se razvija, zahvaljujući novim tehnologijama i nekoliko izuzetno pametnih ideja. Ovi novi napreci takođe omogućavaju tržištima veleprodaje da pruže bolje i brže rezultate testiranja. Jedna od glavnih tendencija je porast digitalnih i računarom upravljanih testnih postaja. Kompanija Boten je kreirala testne stanice kod kojih je uključeno računarsko upravljanje merenjem protoka. To znači da je test precizniji i može obraditi veliki broj dizni brzo i bez grešaka. Druga tendencija je upotreba senzora koji mogu detektovati najmanje promene u protoku goriva. Takvi senzori mogu pomoći u otkrivanju najmanjih nedostataka koje stariji uređaji mogu propustiti, čime se osigurava da samo dizne visokog kvaliteta prođu test. Pored toga, danas mnoge testne postaje imaju ugrađene sisteme za čišćenje i podešavanje dizni pre testiranja. Ovo štedi vreme i čuva osetljivost rezultata. Brzina je izuzetno važna na tržištu veleprodaje, jer se svakog dana mora testirati veliki broj dizni. Nove UV galaktika testne postaje opremljene su ovim funkcijama automatizacije kako bi se ubrzalo dobijanje rezultata od kupovine. Još jedna nova ideja je softver za analizu podataka koji sakuplja podatke o merenju protoka i ukazuje na obrasce i probleme. Ovaj softver može dati ideje kako bolje konstruisati diznu ili rešiti probleme pre nego što postanu ozbiljni. Takođe može pomoći kupcima u veleprodaji da prate kvalitet dizni tokom vremena. Poslednje, ali ne manje važno, povećana pažnja se posvećuje zaštiti životne sredine. Novi uređaji troše manje goriva tokom testiranja i proizvode manje otpada, što je korisno za planetu. Drago nam je što smo deo ovih zelenih procesa na svim našim testnim postajama. Ove promene u uslovima čine testna stolica za gorivne inžekture мерење протока паметније, брже и чишће. Дистрибутери који усвоје ове технологије могу својим купцима обезбедити унапређену квалитетну опрему и сервис.

Уобичајени проблеми приликом мерења протока на тестној станици инјектора и водич за отклањање кварова

Понекад када користите тестну станицу за инјекторе могу се појавити проблеми који резултирају нетачним или обманљивим мерењем протока. Знавши како се ови проблеми могу идентификовати и решити, омогућава брзо поправљање и непречено тестирање. Сви воле највише запушена млазна тела, која могу бити проблем. Прљавштина или застарели бензин могу блокирати млазницу инјектора; мање горива протиче током тестирања. Ниско или нестабилно читање може такође указивати да инјектор треба очистити. Многе тестне станице су опремљене циклусима за чишћење, који помажу у уклањању прљавштине са делова пре тестирања. Затим, ваздух у горивној цеви је још један проблем. Флуктуације или пад у мерењу протока могу бити изазвани ваздухом у течности. Да бисте то исправили, требало би да осигурате да су све горивне цеви чврсто повезане и правилно испуњене, тако да се ваздух може елиминисати након рада система неко време. Повремено, сензори или мерни уређаји на тестној станици неће правилно функционисати. Ако ваше мерење протока скакаче или се чудно понаша, погледајте своје сензоре у погледу прљавштине или хабања. Ово се може решити чишћењем или заменом сензора. Калибрационе грешке су такође честе. Након неког времена, чак и мерни инструменти тестне станице изгубе своју тачност. Када се редовно калибришу (са стандардним течностима и поступцима, као што их предлаже Boten) они testna stanica za injektor је поуздан. Ако резултати протока нису у складу са тим очекивањима, онда је потребно поново подесити систем. На мерење протока може утицати и температура горива. Брзина протока горива се мења ако је гориво превише вруће или превише хладно. Током тестирања, слажу се и да контролишу температуру горива на одговарајућем нивоу, као што то раде тестне станице са уграђеним регулатором температуре. Коначно, могу се појавити проблеми у електричном делу или у софтверу. Ови проблеми се обично решавају једноставним поновним покретањем система или ажурирањем софтвера. За трајне проблеме, подршка сервисног тима компаније Boten обезбеђује да оператери брзо добију стручну помоћ. Корисници тестних станица могу решити многе од ових уобичајених проблема и обезбедити тачна и поуздана мерења протока инјектора ако прате ове кораке за отклањање грешака. Ово помаже да се инјектори одржавају у добром стању и гарантује да ће мотори правилно радити.