Методе тестирања цурења инјектора у заједничком систему у професионалним лабораторијама

Инјектори у заједничком систему су међу најважнијим деловима мотора. Они обезбеђују да гориво стигне у мотор, и то само у потпуно исправној дози у потпуно правом тренутку. Ако би ови инјектори почели да цуре, мотор неће радити исправно и може потрошити прекомерну количину горива или емитовати загађење. Паметни купци пажљиво испитују ове инјекторе како би покушали да спрече све могуће проблеме. Лабораторије попут Boten-а су осмислиле посебне начине утврђивања да ли инјектор цури или не. Такви тестови морају се спроводити пажљиво како би се обезбедило да мотор настави да ради глатко и безбедно.

Професионална лабораторија спроводи прецизно тестирање цурења инјектора у заједничком систему – Ево како то раде стручњаци

Када Boten тестira један dizel injekcija Common rail у случају цурења, поступак је изузетно опрезан. Прво се инжектор испере како нечистоће не би ометале тест. Затим се убацује у машину направљену за тестирање инжектора. Ова апаратура преноси гориво или флуид под притиском до инжектора. Кључно је да притисак буде одговарајући, јер мора бити сличан као у стварном мотору. „Ако инжектор цури, бензин ће истецати тамо где не би требало.“ Уређај може пронаћи чак и најмање цурење, које људско око не може да види.

Тестни уређај такође проверава како инжектор отвара и затвара. Ако инжектор лоше затвори, биће нагорења. Уређаји компаније Boten могу пратити притисак и трајање цурења током времена. Понекад се инжектор тестира више пута при различитим притисцима. То је зато што инжектори морају добро радити у разним условима рада мотора. Ако се утврди цурење, инжектор се мора поправити или заменити.

Понекад тестови имају чудне резултате. Инжектор може бити оштећен и изнутра или спољашњи заптивачи могу бити истрошени. Стручњаци компаније Boten наравно пажљиво испитају инжектор након тестирања. Могу користити алате да погледају унутра или руком испитају делове. На овај начин, Boten прецизно зна шта је узрок проблема. Поступак је временски захтеван, али критичан. Одржава моторе јаким и омогућава најефикаснију могућу употребу горива.

Који су неки методи тестирања цурења инжектора у систему с заједничком шином?   

Постоји неколико начина да се провере цурења у инјектору, али одређене методе су показале већу ефикасност од других. У Ботену, најбоље методе су комбинација тестова притиска и мерења протока. На пример, инјектор се повеже на уређај који пумпа гориво у комору за сагоревање под изузетно високим притиском, у неким случајевима више од 1.000 бара. Ово је веома близу ономе што се дешава у стварним моторима. Затим, уређај посматра да ли долази до цурења горива са било ког краја инјектора.

Још једна добра метода је тест капања. При овој провери, инјектор се одржава на одређеном притиску, а количина горива која из њега испадне прикупља се у облику капи. Бројање капи може помоћи у откривању малих цурења која ће касније имати велике последице. Ботен користи овај приступ зато што је једноставан и веома прозирan. Чак и најмања цурења могу се открију у раној фази.

Неки лабораторијски центри користе и електронске сензоре за испитивање кретања инжектора. Ови сензори обавештавају произвођача да ли се игла инжектора правилно помера. Ако се игла закочи или споро креће, гориво може да цуре. Поред тестова под притиском, Boten користи и ову технологију. Комбинација представља веома свеобухватан тест.

Али не све методе тестирања пружају потпуну слику. Неки тестови, као што је тест цурења, неће открити цурења ако је притисак пренизак или ако се инжектор тестира само једном. Тестирањем инжектора на више нивоа притиска и поновним покретањем теста, Boten избегава ове грешке. Ова педантичност омогућава откривање цурења која би други могли пропустити, а такође значи да ће мотори које они поправљају или граде уз помоћ Boten-а у суштини боље радити и дуже трајати.

Где добити професионалне услуге за тестирање цурења инжектора у заједничком систему за масовне наруџбине

Ако имате много инјектора с заједничком шином који треба проверити, од суштинског је значаја да пронађете компанију која има капацитет за обраду великих наруџби брзо и квалитетно. Дизел инјектори, када се често користе, морају одржавати савршен рад како би дизел мотор радио ефикасно. Када ти инјектори цуре, доћи ће до проблема с перформансама мотора или до оштећења. Због тога професионални лабораторијски центри, с чврстом репутацијом као што је Boten, имају стручњаке спремне да испитају инјекторе на цурење, тако да никада нећете имати прекомерних кварова одједном. Ови центри користе специјалне машине које могу пажљиво тестирати сваки инјектор. Инјектор се подвргава притиску и проверава се да ли из њега истиче гориво. Ако се открије цурење, инјектор можда треба поправити или заменити. Просторије компаније Boten су прилагођене масовном раду: могу тестирати стотине, чак и хиљаде инјектора без грешке. Ово је од кључног значаја за компаније које дневно продају или поправљају велики број инјектора. Тестирање инјектора у центру Boten гарантује да сваки инјектор испуњава стандарде пре него што се прода или употреби. Коришћење професионалног лабораторијског центра уштедеће вам и време, јер је брже тестирати инјекторе у лабораторији него ручно или коришћењем незграпних алатки. Стручњаци из Boten-а тачно знају на шта треба обратити пажњу током теста и биће у могућности да обезбеде прецизне извештаје који описују стање појединачног инјектора. Ово омогућава купцима да доbro одлуче да ли да поправе инјектор или купе нови. Ако желите да осигurate да ваши дизел мотори наставе оптимално да раде и да спречите скупе кварове, онда је бирање реномираног лабораторијског центра као што је Boten за тестирање цурења прави избор. Ово је идеалан начин да се истовремено протестира више инјектора и гарантује да су сигурни и функционишу како треба.

Типични кvarovi који се идентификују тестом цурења инјектора на заједничкој шини код дизел мотора

Тест цурења инјектора на заједничкој шини може да открије низ проблема који могу да настану у инјекторима за дизел моторе. Ови injektori  су мали делови који су веома битни. Они убризгавају гориво у мотор у потпуно правом тренутку и у потпуно одређеној количини. Ако убризгивач цурећи пустi гориво тамо где не треба, на пример у улазни канал или систем за хлађење, мотор може изгубити снагу, потрошити више горива и стварати додатни дим. Тестове које ради лабораторија Boten могу открићи разне врсте цурења и проблема. Уобичајен проблем је када се заптивни делови убризгивача истроше. Те заптивке имају сврху да спрече цурење горива, али се с временом могу ослабити или поломити. Могућност тестирања цурења око тих заптивки омогућава испитивање цурења горива. Други проблем је када је млазница убризгивача прљава или зачепљена. Прљаве млазнице узрокују неравномерно прскање горива, што може довести до неравномерног рада мотора или губитка снаге. Тестови цурења могу се користити да би се утврдило да ли цури гориво унутар млазнице убризгивача или је сама млазница неисправна. Понекад се унутрашњи делови убризгивача покваре због високог притиска или горива лошијег квалитета. Такође оштећење може изазвати мале цуревине унутар убризгивача, које је тешко приметити без тестова. Лабораторија Boten користи машине најсавременије технологије способне да детектују чак и најмање цуревине, тако да ниједан проблем не остаје непримећен. Тестирање цурења може уштедети новац јер открива ове проблеме на време, а поправка или замена убризгивача пре него што дотучу је јефтинија од поправке поквареног мотора. Такође помаже животној средини тако што спречава цурење које доприноси штетном диму и бацању горива. Услуге тестирања у Boten - Тест у Boten-у је дизајниран да помогне у осигуравању бољег рада дизел мотора, ефикаснијем раду и мањем загађењу тако што ускоро открива проблеме повезане са убризгивачима.

Зашто је тестирање цурења инјектора у систему уобичајеног усмеравача од суштинског значаја када је у питању квалитетна оптовна продаја инјектора

Када продајете много уобичајених dizel injektor za automobile , квалитет је од суштинског значаја. Купци желе инјекторе који ће добро радити и наставити да раде током целог века трајања мотора. Тестирање цурења је критичан корак у процесу како би се осигурало да је сваки инјектор исправан пре него што се прода. Ми продаемо инјекторе у великој количини, па стога разумемо колико је важно тестирати инјекторе на цурење. Инјектори који цуре могу представљати озбиљан проблем мотора, што може довести до неисправног рада мотора, лошег перформанса, веће потрошње горива и вишковне загађености. Ово може узнемирити купце и нанети штету репутацији предузећа. Boten врши тест цурења на сваком појединачном инјектору пре него што напусти складиште, тако да се продају само инјектори високог квалитета који задовољавају строге стандарде квалитета. Ово тестирање омогућава додатну прилику да се на време открију неисправни инјектори, пре него што буду послати купцима. Тако када купци наруче добре инјекторе од Boten-a, знају да ће они радити и трајати. Ово ствара чврсту везу између Boten-а и клијентеле сервиса. Тест цурења спречава поврат робе и жалбе, чиме штеди време и новац и продавцу и купцу. Пословна лица која купују инјекторе у великим количинама осећају се сигурно знати да сваки инјектор испуњава стандарде, што им помаже да задрже задовољне купце. На крају дана, тест цурења није само у вези откривања проблема, већ и у осигуравању да се продају само инјектори врхунског квалитета. Како можете видети, изузетно је важно обезбедити пажљиво и професионално тестирање на цурење у пословању оптовне продаје инјектора као што је то Boten учинио. Такав приступ, где је квалитет на првом месту, помаже да се дизел мотори наставе добро покретати и подржава успех свих учесника.