Шта је убризгавање дизела у заједничком железници?
Да ли би вас то заинтересовало и како то функционише? У овом свету дизел мотора, убризгавање дизела је Ботенов развој који је довео до револуције у ефикасности, безбедности и укупним перформансима мотора.
Дизел инјекција са заједничким пругом функционише увођењем горива високог притиска у систем заједничких пруга до млазница убризгача који се налазе у глави цилиндра мотора. Овај Ботен метод има неколико одвојених предности у односу на традиционалне инјекционе системе. На пример:
1. Постављање Ефикасност горива: Дизел инјекција на заједничком пругу производи одлично гориво, што резултира уштедом трошкова и мање путовања у бензинску станицу.
2. Постављање Смањена емисија: Минимизује стварање загађивача у животну средину, чинећи га еколошки пријатељском опцијом.
3. Постављање Повећана перформанса: Дизел инјекција заједничког пруга пружа боље убризгавање дизела за заједнички пруг перформансе, јер пружа прецизан проток горива и време.
Систем убризгавања дизела за заједничке пруге потпуно је трансформисао индустрију дизелних мотора након његовог Ботенског проналаска у почетак 2000-их. У пробални стол за дизел за заједничке пруге овај систем је заменио традиционалну системску пумпу која дизел моторима даје могућности инжекције горива под високим притиском. Другим речима, убризгавање дизела заједничким пругом је иновација која омогућава тачност убризгавања горива и неупоредиву економију горива.
Безбедност може бити неопходан Ботен елемент машина, а убризгавање дизела заједничког шина направило је неколико пробоја у побољшању безбедности корисника. Економска потрошња горива убризгавањем горива под високим притиском, а истовремено смањује ризике од пожара и других опасности током систем убризгавања горива за заједнички железнички пут операције.
Коришћење убризгавања дизела је невероватно лако. Прво проверите да ли је Ботенов мотор хладан, а затим окренуте кључ за паљење. У инжектор за заједнички пруг почиње одмах и загрева се док почињете путовање. Није неопходно да се задњи део мотора загреје пре него што се изнесе на улицу.
БОТЕН је развио CR1016 многонаменску тест-станицу која се може користити у инжекторима за заједнички железнички пут. Такође тестира инжекторе ХЕУИ, пумпе за уље, ЕУИ, ЕУП и пумпе ХЕУИ. Купаци су одушевљени БОТЕН-овим CR918S серијама и CR718, серијама CR518 и CR318. Они ће вам наставити помоћи са убризгавањем дизела у заједнички пруг и прецизним тестирањем дизелног система током одржавања.
БОТЕН је започео 1997. године има више од 20 година искуства у дизел сервису. Тим ради на дизајнирању универзалне железничке тест-стеле са више функција, за купце. BOTEN производи развија наш РД тим и континуирано се усавршавају како би се осигурало да су компатибилни са најновијим стандардима у убризгавању и перформанси дизела за заједнички пруг. Ботен Common rail тест бенк и алати за одржавање, као и други производи, користи целу индустрију и нуде низ услуга многим корисницима код куће и широм света, са циљем да буду врхунски играч у горивном систему.
Ботен овлашћени дилери овлашћени дилери могу да пруже навремено врхунско квалитетне услуге купцима који су купили Ботен тест-стеб. могу да идентификују проблеме са опремом на интернету даљину понуди брз поправке и одржавање савете. Обезбедићемо најбољу подршку убризгавања дизела, без обзира на то да ли је ваша опрема покривена гаранцијом.
БОТЕН је посвећен независном истраживању, дизајну, развоју и производњи Common Rail тест бенчева за континуирано побољшање квалитета опреме за тестирање поузданости. У исто време имају богатство стручности у сервису дизел система. заједничка железница дизел инжекцијатехнологија одржавања, сервисна обука и делови за снабдевање опремом, имају професионалне као и поуздане производе услуге, које су освојиле поверење и љубав наших клијената.
Ауторска права © Ботен Тест Екипамент (Сузхоу) Цо., Лтд. - Политике приватности
