هل سبق وأن تساءلت عن كيفية عمل محرك شاحنتك أو سيارتك؟ تستخدم محركات السيارات نظامًا يُسمى حقن الوقود للحصول على الكمية المناسبة في الوقت المناسب. نظام حقن الوقود بالسكة المشتركة هو تقنية جديدة ومتطورة من بوتن تُستخدم في المحركات المتقدمة اليوم. لماذا لا نتعرف أكثر عليها؟
.
نظام حقن الوقود المشترك Boten هو نظام شحن وقود يستخدم مضخة ضغط عالي لتوفير الوقود مباشرة إلى محقن الوقود. سيتم رش الوقود نحو أسطوانات المحرك في الفرصة المناسبة عندما يتم التحقق من الكمية الصحيحة. هذا نظام حقن الوقود ذو السكة المشتركة يُعثر عليه عادةً في محركات الديزل، وقد تم اكتشافه أيضًا في محركات البنزين.
هناك العديد من فوائد بوتن عند استخدام نظام حقن الوقود بالسكة المشتركة. يوفر هذا النظام وقودًا أفضل مع انبعاثات مخفضة وأيضًا اقتصادية. سيساعد في التقليل ويعطي تشغيل محركات أكثر سلاسة. هذا نظام السكّة المشتركة يسمح أيضًا ببدء أسرع لهذه المحركات ويقدم نتائج طاقة أفضل.
نظام حقن الوقود بالسكة المشتركة هو ابتكار ذكي من بوتن قد غير الطريقة التي تعمل بها المحركات. يوفر هذا النظام أوامر دقيقة للوقود ويجعل ضبط المحركات أفضل بكثير. ال نظام حقن وقود ديزل يتحكم في تسليم الوقود إلى المحركات في نقاط متعددة خلال كل دورة للمحرك الكهربائي، مما يقدم عملية حرق أكثر كفاءة.
نظام حقن الوقود بسكة مشتركة هو نظام موثوق به وكذلك خالٍ من المخاطر. تم إنتاج نظام بوتن بهدف تقليل احتمالية حدوث انفجارات الوقود والتسريبات. يتم تصنيع خزانات الوقود عالية الضغط من مواد ذات جودة عالية يمكنها تحمل ضغط نظام توصيل الوقود. هذا النظام أنظمة وقود الديزل يحتوي على أمان مدمج يمنع تسرب الوقود ويحمي المحركات من التلف.
يمكن لأي شخص يشتري منصة اختبار علامة BOTEN الحصول على دعم ما بعد البيع في الوقت المناسب من BOTEN الرسمي أو وكلاء معتمدين. يمكن تحديد مشاكل المعدات عن بُعد عبر الإنترنت وتقديم نصائح إصلاح وصيانة لنظام حقن الوقود بالسكة المشتركة. سواء كانت معداتك تحت الضمان أم لا، سنحاول دائمًا تقديم أفضل دعم فني لما بعد البيع.
طورت BOTEN منصة اختبار أنظمة الحقن بالسكة المشتركة CR1016 لمضخات السكة المشتركة. يمكنها أيضًا اختبار المضخات لأنظمة HEUI، مضخات الزيت، EUI، EUP ومضخات HEUI. يحب العملاء سلسلة CR918S من BOTEN وكذلك السلسلة CR718 وسلسلة CR518 والسلسلة CR318. ستمنحك هذه الأجهزة اختبارًا دقيقًا أثناء صيانة نظام الديزل.
طورت BOTEN نظام حقن الوقود بضغط عالٍ في عام 1997 وتفاخر بأكثر من 20 عامًا من الخبرة في خدمات الديزل. يستمر الفريق في إنشاء مbenches اختبارية لشبكة المشتركة بقدرات أكبر من منظور المستخدم. تم تطوير منتجات BOTEN بعناية واستمرار التحسين بواسطة فريق البحث والتطوير الخاص بنا لتوفير أداء تقني موثوق. يوفر منصة اختبار شبكة Boten وأدوات الصيانة وغيرها من المنتجات فوائد للصناعات، بتقديم خدمات لمجموعة واسعة من العملاء داخل وخارج البلاد، ويسعون لأن يكونوا رائدين في أنظمة الوقود.
تلتزم BOTEN بتصميم الأبحاث المستقلة، والتطوير والإنتاج لأجهزة اختبار نظام السكك المشتركة من أجل تحسين جودة وموثوقية معدات الاختبار بشكل مستمر. بالإضافة إلى ذلك، لدينا سنوات من الخبرة في مجال أنظمة حقن الوقود بالسكك المشتركة وفي خدمات أنظمة الديزل. فيما يتعلق بتكنولوجيا الصيانة، والتدريب على الخدمة، وتقديم قطع الغيار، نقدم منتجات وخدمات احترافية وموثوقة كسبت ثقة ومحبة عملائنا.
يُستخدم نظام حقن الوقود بسكة مشتركة عادةً في مختلف طلبات بوتن. هذا نظام حقن الديزل يُستخدم عادةً في محركات الديزل للمركبات الخاصة، والسيارات، والمعدات الثقيلة، والحافلات. كما يوجد في أنظمة الوقود في السيارات الرياضية الفاخرة ذات الأداء العالي والمركبات.
نحو استخدام نظام حقن الوقود بسكك مشتركة، ستحتاج إلى الامتثال لعدد من الإجراءات البسيطة. أولاً، تحقق من خزان الوقود للتأكد من وجود كمية كافية من الوقود. بعد ذلك، قم بتشغيل المحركات الكهربائية وانتظر حتى تسخن. سيقوم نظام حقن الوقود بسكك مشتركة من بوتن تلقائيًا بتعديل تسليم الوقود للمحركات بناءً على الحمل ودرجة الحرارة. إذا نظام الحقن المباشر للوقود لاحظت أي سلوك غير طبيعي، تواصل مع.
يتطلب نظام حقن الوقود بسكك مشتركة الصيانة الدورية من بوتن لضمان عمله الصحيح. يُوصى بفحص النظام شخصيًا كل 10,000 إلى 15,000 كيلومتر أو كما هو موصى به بواسطة نظام الحقن الإلكتروني للوقود المصنع. يمكن أن يساعد هذا في تحديد أي مشاكل محتملة قد تحدث وتتجنب التصليحات المكلفة.
Copyright © Boten Testing Equipment(Suzhou)Co.,Ltd. - سياسة الخصوصية
