إن نظام السكة المشتركة هو تكنولوجيا مبتكرة في Boten الحديثة نظام حقن الديزل بالسكك المشتركة لتسهيل تحسين أدائها. أصبح هذا النظام شائعًا بشكل متزايد بسبب ميزاته العديدة مثل الكفاءة الأكبر في استهلاك الوقود والطاقة المُحسَّنة.
نظام السكة المشتركة يوفر العديد من المزايا لدى بوتين منصة اختبار الديزل بالسكك المشتركة . على سبيل المثال، أنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتطلق انبعاثات ضارة أقل
من بين الابتكارات الرئيسية في نظام بوتين للسكة المشتركة حاقن محرك الديزل هل إت بتيجي استخدام سولت فويل ريل لتوصيل الوقود إلى أسطوانات المحرك. مما يعني أن الوقود يتم توصيله بضغط أعلى من الأنظمة التقليدية، مما يسمح بتفتيت أفضل للوقود واحتراقه.
يمكن تصميم نظام السكة المشتركة مع مراعاة السلامة. على سبيل المثال، الوقود عالي الضغط المستخدم في النظام غالبًا ما يكون مصنوعًا من الفولاذ المقوى أو مواد قوية أخرى لمنع التسرب والحفاظ على المتانة.
لاستخدام نظام السكة المشتركة، ستحتاج إلى محرك ديزل مصنوع للاستفادة منه. سيتطلب النظام أيضًا مكونات وبرمجيات محددة للعمل. وتشمل هذه بوتين مضخة حقن وقود الديزل – ما هي؟ ، مضخات الوقود، والتحكم الإلكتروني. بشكل عام، النظام ليس من الصعب تركيبه واستخدامه، على الرغم من أنه قد يتطلب صيانة من قبل متخصص في بعض الأحيان.
تأسست شركة BOTEN في عام 1997. ولدينا خبرة تزيد على 20 عامًا في أنظمة الحقن المشترك (Common Rail) للمحركات الديزل. ويعمل فريقنا حاليًّا على تصميم منصة اختبار عامة للحقن المشترك تشمل ميزات ووظائف أكثر، وذلك انطلاقًا من منظور المستخدمين. وقد صُمِّمت منتجات BOTEN بعناية فائقة من قِبل فريق البحث والتطوير (R&D)، وتتعرَّض باستمرار للتنقيح لضمان توافقها مع أحدث التقنيات والأداء. وأدوات BOTEN الخاصة بصيانة منصات اختبار النظام المشترك (Common Rail Test Bench)، إضافةً إلى منتجات أخرى تدعم القطاع الصناعي، تغطّي نطاق خدمة واسعًا يشمل شريحة كبيرة من العملاء محليًّا ودوليًّا، ونسعى جاهدين لأن نكون إحدى الشركات الرائدة في مجال أنظمة الوقود!
كانت شركة BOTEN دائمًا ملتزمة بالبحث والتصميم المستقلين لأنظمة الحقن المشترك (Common Rail) ومنصات اختبار الحقن المشترك (Common Rail Test Benches)، بهدف تحسين جودة وموثوقية معدات الاختبار باستمرار. ولدينا خبرة وافرة في التعامل مع الأنظمة الديزلية. وعندما يتعلق الأمر بتقنيات الصيانة، وخدمات التدريب، وتوفير قطع الغيار لمعدات الاختبار، فإننا نقدّم خدمات ومنتجات احترافية وموثوقة، كسبت ثقة وتقدير العملاء.
منصة الاختبار متعددة الوظائف من شركة BOTEN المُصمَّمة لفحص رشاشات السكة المشتركة (CR1016). كما تُستخدم أيضًا لاختبار مضخات الزيت ورشاشات HEUI ووحدات الحقن الإلكترونية (EUI) ووحدات التوصيل الإلكتروني (EUP) ومضخات HEUI. ويُقدِّر العملاء سلسلة CR918S وCR718 وCR518 وCR318 من شركة BOTEN. وهي دائمًا جاهزة لمساعدتك في نظام السكة المشتركة (Common rail system) عبر إجراء فحوصات دقيقة واحترافية لأنظمتك الديزل أثناء الصيانة.
أي شخص يشتري منصة اختبار من علامة BOTEN التجارية يمكنه الحصول على دعم فني ما بعد البيع عالي الجودة وفي الوقت المناسب من موزِّعي شركة BOTEN الرسميين أو المعتمدين. ويمكنهم تحديد المشكلات المتعلقة بالمعدات عن بُعد عبر الإنترنت، وتقديم نصائح متخصصة لإصلاح وصيانة أنظمة السكة المشتركة (Common rail system). وبغض النظر عمَّا إذا كانت معداتك مشمولةً بالضمان أم لا، فإننا نبذل قصارى جهدنا لتقديم أفضل دعم فني ما بعد البيع لك.
للاستفادة من نظام السكة المشتركة، يجب اتباع بعض الخطوات الأساسية. أولاً، تأكد من أن محركك مناسب لهذا النظام. بعد ذلك، قم بتثبيت المكونات والتطبيقات الضرورية وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة.
قد تشمل هذه العملية أحيانًا عمليات فحص دورية وتنظيف مرتبط بشركة Boten منصة اختبار مضخة حقن وقود الديزل ، واستبدال المكونات البالية أو التالفة. يجب أن تلتزم بتوصيات الشركة المصنعة فيما يتعلق بالصيانة والحصول على خدمة احترافية إذا واجهت أي مشاكل.
يعتمد جودة نظام السكة المشتركة على المكونات المحددة بالإضافة إلى Boten جهاز اختبار مضخة حقن وقود الديزل والعمليات الإنتاجية والتصميمية الخاصة بالشركة المصنعة.
حقوق النشر © Boten Testing Equipment(Suzhou)Co.,Ltd. - سياسة الخصوصية
